Ada 911 baru yah, sebenarnya, ada lima. Sweet-spot GTS, produk utama dari jajaran 911 selama 12 tahun terakhir, hadir kembali dalam jajaran 911 generasi terbaru. Meskipun 2022 911 GTS bukan produk departemen GT dan “hanya” bagian dari keluarga 911 biasa, GTS telah terbukti menjadi 911 all-around terbaik selama lebih dari satu dekade sekarang. Dengan bantuan beberapa penyesuaian unik, GTS generasi 992 berupaya menjaga tradisi itu tetap hidup dan sehat.
Apa Yang Membuat 911 GTS Menjadi GTS?
911 GTS selalu menjadi 911 Carrera dengan beberapa opsi olahraga pilihan yang ditambahkan — tetapi harganya sering kali lebih murah daripada jika Anda menambahkan opsi tersebut satu per satu untuk mengatakan, 911 Carrera S, sendiri. 992 tidak berbeda. Dimulai dengan 911 standar, flat six 3.0 liter turbocharged GTS menghasilkan 473 tenaga kuda dan torsi 420 lb-ft. Tidak hanya 30 hp lebih banyak dan 30 lb-ft lebih banyak daripada yang Anda dapatkan di S standar, itu juga tidak terlalu jauh dari angka 500 hp 911 GT3. Tenaga akan dikirim melalui transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan (PDK Porsche yang luar biasa) atau manual tujuh kecepatan (dengan perpindahan gigi 10 persen lebih pendek dari sebelumnya).
Sistem pengereman 911 Turbo yang perkasa telah disesuaikan dengan GTS baru juga, dan calon pembeli dapat memilih paket ringan baru yang dapat menghemat hingga 55 pound. Ini bertukar di kursi ember serat karbon, kaca ringan untuk jendela belakang dan samping, dan baterai ringan untuk mengurangi berat badan itu. Oh, Anda juga kehilangan kursi belakang, tetapi Anda mendapatkan panel aerodinamis yang mewah di bagian bawah mobil sebagai gantinya.
Porsche juga menyempurnakan sistem Active Suspension Management (PASM) untuk GTS yang menurunkan ketinggian yang tepat sebesar 10 mm. Melalui pinjaman kreatif; seperti rem, bit ini ditarik dari model Turbo. Suspensi sekarang dilengkapi pegas pembantu, sebuah teknologi yang sangat tidak biasa pada 911 yang tidak berlencana “GT3” atau “Turbo.” Pegas tambahan ada untuk membantu menjaga gaya redaman tetap konsisten, menurut Porsche, untuk informasi otomotif lainnya Anda dapat mengunjungi https://otodomain.com.
Ekstra GTS-Ness Luar
Secara estetis, GTS mendapat aksen eksterior dicat hitam untuk membantu membedakannya dari 911 biasa. Mobil ini juga mendapatkan fascia depan dan belakang yang lebih sporty (ini opsional pada Carreras standar) untuk rahang dan pantat yang lebih agresif. Roda centerlock dari 911 Turbo juga bisa didapatkan di GTS. Kursi telah dipangkas dengan kain race-tex dan ada lebih banyak Alcantara di bagian dalam untuk membantu membuat GTS terasa sedikit lebih istimewa.
